Se dijo que el objetivo era una zona residencial donde vivían muchos empleados de Yawata Steel Works y sus familias, y el área que ahora es Edamitsu, Chuo, Ogura y Maeda en el mismo barrio quedó reducida a cenizas. Según la “Secuela de la historia de la ciudad de Yawata” y la “Historia de la ciudad de Kitakyushu” publicadas por la antigua ciudad de Yawata, hubo aproximadamente 2.500 víctimas, 52.562 personas afectadas y aproximadamente 14.000 viviendas afectadas. Según el “Mapa japonés de daños de la guerra urbana” (editado por el Primer Ministerio de Desmovilización), el número de muertes fue de 1.785. (Del cuadro de palabras Nishinippon Shimbun)
Izquierda: ataque aéreo de Yahata el 8 de agosto
Centro: área de la ciudad de Yahata después del ataque aéreo (la parte blanca son campos quemados)
Derecha: Bomba incendiaria lanzada en las instalaciones de Yahata Steel Works (14 de septiembre de 1945)
<Secreto>Hoja de información del objetivo
Del documento militar estadounidense Air Raid on Kitakyushu (Yoshishige Okuzumi y Yoichi Kudo)
No tengo el original en inglés. Esto está traducido del material traducido al japonés.
No lo lleve a bordo cuando vuele.
Objetivo: Área industrial de la ciudad de Yahata
Área objetivo: 90.34-Shimonoseki
resumen:
La región de Yahata, una de las cuatro zonas de concentración industrial urbana de Japón, se extiende al sur y al oeste del estrecho de Shimonoseki, formando una estrecha frontera a lo largo de la costa de Kitakyushu. La zona es un complejo de cinco ciudades industriales y alberga una de las acerías más grandes de Japón; una importante planta química asociada a la instalación de carbonización de carbón de la Refinería de Cobre; Incluye una central térmica de gran desarrollo; uno de los arsenales más importantes de Japón; y una instalación ferroviaria y marítima activa.
Importancia:
El área de Yahata alguna vez fue considerada uno de los centros industriales más importantes del Japón continental y ha sido llamada “el Pittsburgh de Japón” y “la pequeña regla de Japón”. Es el centro de la producción de acero de Japón y suministra grandes cantidades de arrabio, lingotes de acero y productos de acero laminado a las zonas circundantes. El desarrollo a gran escala de las industrias pesada y química fue importante para la industria militar de Japón y porque los subproductos de las plantas de procesamiento de coque y carbón sostenían la producción agrícola.
Ubicada estratégicamente cerca del estrecho de Shimonoseki y del mayor centro marítimo del Lejano Oriente, la región de Yahata cuenta con puertos e instalaciones ferroviarias bien desarrolladas. El túnel Kanmon, que pasa bajo el estrecho, conecta Honshu y el norte de Kyushu. El área de Yahata está cerca de la yacimiento de carbón de Chikuho, y cada año se transportan 20 millones de toneladas de carbón, haciendo un uso intensivo de la red ferroviaria de Kitakyushu. La región de Yahata produce su propia electricidad a través de centrales térmicas y contribuye a la red eléctrica de Kitakyushu.
La población total de esta región es de aproximadamente 650.000 habitantes. Destruir las residencias anexas a este vasto complejo industrial con bombas incendiarias seguramente provocaría un considerable ausentismo y desorden social. Una pérdida sustancial de producción de acero japonés dañaría numerosas fábricas asociadas en otras ciudades y en el resto del imperio. La eliminación de una importante central térmica detendría efectivamente toda la producción en la región. El bloqueo de las líneas de transporte de Kitakyushu detendría el flujo de productos terminados, productos semiacabados y subproductos. Los daños a importantes talleres de reparación de ferrocarriles sobrecargarían gravemente la ya sobrecargada red de transporte terrestre y podrían impedir el transporte de tropas y suministros si las operaciones se llevaran a cabo en Kyushu. Probablemente. Los daños al importante arsenal de Kokura cortarían la fuente de armas y municiones más fácilmente disponible de Kyushu. Destruir o dañar las instalaciones portuarias y los astilleros de esquifes asociados frustraría los esfuerzos japoneses para aumentar el uso del transporte marítimo y facilitar el transporte terrestre. Algunos de los equipos para cargar y embalar carbón y carga son susceptibles de sufrir daños y no pueden ser reemplazados.
Los objetivos numerados dentro del Objetivo de Área Urbana 3630 son:
168-Arsenal Kokura
184-Fábrica de ferrocarriles de Kokura
2173-Patio ferroviario Higashi Kokura
1127-Central Térmica Kokura No.1
188-Central Térmica No.2 de Kokura
165-Acerería Kokura
1856-Compañía de acero especial Kyushu (Kokura)
28-Acero Nippon (Yawata)
Central Térmica de Acero 28A-Nippon
Central Térmica 28B-Nippon Steel
569-Industria química de Kyushu (Yawata)
567-Subsidiaria de vidrio Asahi (Yawata)
1851-Nippon Gosei Kogyo (Yawata)
2169-Depósito de operaciones ferroviarias de Yawata
1108-Compañía Japonesa de Aluminio (Kurosaki)
1113-Nippon Gosei Kogyo (Kurosaki)
1126-Compañía Eléctrica Yaskawa (Kurosaki)
1866-Instalaciones portuarias de Kokura
1860-Compañía de fundición especial Toyo (Kokura)
177-Compañía de refrescos de Osaka
1857-Fábrica de hierro OKUMA
1859-Compañía de fabricación de cables de acero de Tokio (Kokura)
2170-Patio Ferroviario de Tobata
33-Instalaciones Portuarias de Tobata
29-Fábrica de sucursales de Nippon Steel en Tobata
1594-Central Térmica de Tobata
1853-Compañía de latas de Tokio (Tobata)
1852-Obras de maquinaria Hitachi (Tobata)
2171-Patio ferroviario de Wakamatsu
561-Fábrica de ferrocarriles de Wakamatsu
1672-Astillero Wakamatsu
558-Astillero Tochigi
32-Puerto de Wakamatsu
1123-Compañía Japonesa de Combustibles Líquidos (Wakamatsu)
1864-Compañía de fabricación de acero Tokai (Wakamatsu)
555-Compañía de fabricación de acero Tokai (Wakamatsu)
1861-Obras de maquinaria Hitachi (Wakamatsu)
XXI Grupo de Bombarderos, Equipo Objetivo A-2
20 de junio de 1845